Плюсы и минусы новой <автогражданки>

Российские автомобилисты ждали изменения в <автогражданку> практически с самого
ее зарождения. Ждали, что у властей хватит ума и совести сделать тарифы более
приемлемыми, надеялись, что страховщики будут нести ответственность за задержку
выплат, и всецело верили в то, что вот-вот правительство РФ обяжет коммерсантов
повернуть обязательное страхование лицом к народу. Однако без малого пять долгих
лет ушло у высокого чиновного люда на осознание собственных ошибок, допущенных
при написании и принятии закона об ОСАГО, и в конце прошлого года наконец-то
были приняты изменения в <автогражданку>. Увы, но и на этот раз законодательная
ветвь власти дала промах, сотворив поправки по принципу <хотели как лучше,
а получилось как всегда>. Нет, в некоторых позициях <автогражданку> все таки
удалось <очеловечить>, но даже эти плюсы при ближайшем рассмотрении оказываются
минусами.
1. Уже в самые ближайшие дни будет увеличено <денежное довольствие> для тех, кто
получил увечья в ДТП. Если до принятия изменений максимальная сумма, на которую
могли рассчитывать пострадавшие, составляла 240 000 рублей на всех участников
аварии, то нынче на 160 000 <деревянных> может претендовать каждый, нуждающийся
в лечении. Что касается летальных исходов, то и здесь законотворцы пошли
навстречу покойникам и их <осиротевшей> родне - в случае смерти участника ДТП
родственники получат гарантированную компенсацию в 135 000 рублей. Плюс
страховая компания аварийщика оплатит затраты на погребение усопшего - при
условии, что похороны будут стоить не более 25 000 рублей (минимальная стоимость
услуг по погребению в Москве - не менее 50 000 рублей. - Ред.). А вот размер
выплат по <железу>, увы, остался без изменений: все та же <максималка> в 120 000
рублей, но не более 160 000 рублей на всех участников аварии.
+ 160 000 рублей - неплохая сумма для поправки здоровья (и на лекарства должно
хватить, и на операции). Да и 135 000 рублей за потерю члена семьи - доселе
неслыханная по российским меркам сумма.
- Только в России бесплатное медицинское лечение оказывается самым платным
в мире. Официальные расценки на операции и последующее амбулаторное лечение
относительно невелики, так что 160 000 рублей должно хватить за глаза. Но ведь
современные эскулапы за успешное проведение операции, а затем за последующую
обходительность персонала больницы просят подчас такие суммы, что страховая
выплата в 160 000 рублей покажется песчинкой в космосе. Да и к тому же
страховщики никогда не дадут деньги на то, что невозможно подтвердить
официальными документами (читай - на взятку). К тому же, по оценкам экспертов,
новшество увеличит размеры выплат страховых компаний на 12 млрд. рублей в год,
что для этого бизнеса непосильное бремя.

2. Отменена необходимость страховать автоприцепы, а также клеить стикеры
на лобовое стекло.
+ Прицепы в крайне редких случаях становятся причиной ДТП, поэтому их
страхование на протяжении пяти лет было чистой воды выкачиванием денег из
автомобилистов.
- Как получить страховую выплату, если чей-то <отстыковавшийся> прицеп шарахнет
по вашей машине?

3. Отменяется понятие <внутренняя территория>. То есть жертвы аварийщиков смогут
рассчитывать на выплату даже в том случае, если ДТП произошло на заправке,
стоянке и т.п.
+ Интересы водителей теперь более полно защищены. Ведь, собственно говоря, какая
разница, где стукнулись машины: на проезжей части рядом с заправкой или на самой
АЗС?
- Нововведение увеличит количество обращений, а следовательно, и страховых
выплат. Так что страховщики будут искать лазейки, чтобы, как и прежде,
не платить по <внутренним территориям>.

4. Упраздняется льготный период, или, как его называли, 13-й месяц страховки.
+ Отсутствуют.
- Если раньше по истечении срока действия договора ОСАГО у автовладельца был
месяц на продление полиса (то есть гаишники не могли штрафовать, страховщики
должны были платить в случае аварии и сохранялись бонусы за безаварийную езду),
то теперь всех этих благ автомобильный люд лишен. Не оплатил в срок страховку
(болел, был в длительной командировке и т.д.) - считай, попал.

5. Появится так называемое прямое урегулирование убытков. То есть пострадавший
от рук аварийщика автомобилист будет обращаться за выплатой не к страховщику
оппонента, а в свою страховую компанию.
+ Не секрет, что есть проблемные страховые компании, из коих выбить даже
копейку - большая проблема. Со своим страховщиком подобных проблем быть
не должно, ведь тогда коммерсанты гарантированно потеряют клиента.
- У страховщиков до сих пор нет единой базы данных по полисам ОСАГО, поэтому
сроки принятия решения по выплате могут увеличиться. <Прямое урегулирование
убытков> возможно при условии, что в аварии фигурируют только два авто.

6. И вот закономерное развитие минусов <прямого урегулирования убытков> - с 15
до 30 рабочих дней увеличен срок рассмотрения заявления по страховому случаю.
Зато введена ответственность для страховщиков: за необоснованный отказ или
задержку выплаты коммерсанты будут платить автомобилистам штраф в размере ставки
рефинансирования (около 9,5 от суммы ущерба за каждый день просрочки. Правда,
сумма штрафа не может превышать размера страховой выплаты.
+ Штрафные санкции могут заставить страховые компании более внимательно
относиться к своим клиентам.
- Полтора месяца страховые компании могут тянуть резину, решая: платить или
не платить.

7. Минимальный период страховки составит 3 месяца.
+ Для моторизованных дачников уменьшение минимального срока весьма удобно. Зачем
платить за месяцы, когда авто стоит в гараже?
- Если учесть, что дачный сезон начинается в середине мая, а заканчивается
в середине сентября, то минимальный срок следовало бы сделать длиной в 4 месяца.
Да и стоимость 3-месячного полиса - аж 55% от годичного срока страхования.

8. С конца года моторизованные россияне смогут оформлять мелкие аварии, сумма
ущерба в которых не превышает 25 000 рублей, без сотрудников ГАИ. При этом
страховая компания обязана будет выплатить пострадавшему водителю деньги без
лишних формальностей. Это станет возможным благодаря так называемому
европейскому протоколу.
+ Ожидать наряд ГАИ, чтобы он запротоколировал царапину на бампере, можно
часами. А европротокол избавит автомобилистов от нужды вызывать инспекторов.
Соответственно должно стать меньше <пробок>.
- Если не принять соответствующие поправки в ПДД и КоАП РФ, то европротокол
окажет медвежью услугу аварийщикам, ведь (на языке закона) они будут оставлять
место ДТП. А это нарушение карается жестко - административным арестом на срок
до 15 суток. Страховщики, в свою очередь, видят другую проблему - по их
прогнозам, введение европротокола обернется девятым валом страхового
мошенничества. Поэтому страховые компании выступают за увеличение стоимости
полисов ОСАГО, и Минфин им уже в этом помогает (разрабатывается новая сетка
тарифов).

По оценкам независимых экспертов, уже к июлю-августу 2008 года надо ожидать
повышения стоимости полисов на 10-15%. А к началу 2009 года <автогражданка>
может подскочить в цене в два раза по сравнению с тем, что мы платим сейчас.